Yamaha Mio Optimus Prime

Yamaha mio modifikasi ini memang benar-benar menarik untuk disimak. Ubahan motor yamaha mio ini memang begitu pas dengan tema  dan detail yang cukup menawan. Bila diibaratkan makanan maka racikan bumbu pas dengan rasa lezat plus disajikan dengan garnis (hiasan makanan) yang cukup menggoda.Yamaha Mio ini lebih kayak disebut sebagai ekstrem skubek dibanding low rider. Genre yang dipilih pun sangat kental aliran robotic style. Bukan cuma dari pantatnya yang nungging layaknya motorsport, juga ubahan radikal di dalamnya. Ubahan ini guna menyelaraskan tema pimpinan robot petarung dari klan Autobot  yaitu Optimus Prime.

Kehebatan Optimus Prime inilah yang rupanya telah menginspirasi Willy Dreskandar. Dia pemilik gerai F-16 Motor untuk mengaplikasinya pada Yamaha Mio terbitan 2010 ini. Memang tidaklah mudah mengalihkan cara berpikir orang dari robot mobil ke robot motor. Tapi, urusan ini, F-16 terbukti sukses. Detail ubahan mempertegas aura mekanis sang robot. Paling kentara pada sektor kemudi yang disebut setang robot. Terlihat rumit. Perpaduan dari beberapa batang aluminium yang melewati proses machining yang ribet.

Keunikannya, “Tak hanya kokoh, tapi juga adjustable. Derajat ketinggian dan kemiringan setang bisa diubah-ubah mengikuti style sang rider," tegas Willy, si empunya.

Aura kegaharan sang Prime juga ditampakkan dengan kamuflase blok silinder. Direkatkan pada rumah CVT. Seolah-olah mencerminkan motor ini mempunyai power besar. Bahkan beberapa pengunjung di skubek kontes sempat tertipu dan menganggap skubek ini dapur pacunya sudah dirombak. Ganti oli pecahkan rekor muri dapat dibaca juga pada blog ini.

Mempertegas genre robotic, seluruh bodi diairbrush sosok Optimus Prime. Mulai sosok wajah, hingga motif metal di beberapa bagian seperti sepatbor yang menutup sok depan dan cover samping dapur pacu. Tak ketinggalan paduan merah dan biru sebagai warna kebesaran dari sang Prime. Sentuhan akhir, pada batok lampu yang dicustom menyerupai kepala robot. Tak salah jika motor ini layak disebut Mio Prime. (source)

Tiga Cara merawat mesin Injeksi Yamaha

Sekarang eranya sepeda motor injeksi. Teknologi pengabut bahan bakar ini mulai dipasarkan pada model-model entry level, di antaranya Mio J dan Soul GT oleh Yamaha. Masalahnya, sepeda motor injeksi, di benak konsumen masih tergambar "ribet" dan mahal!

"Asumsi ini yang coba kita hilangkan. Yamaha itu siap dengan teknologi motor matic injeksi irit harga murah yang mudah dan murah perawatannya. Kami siap dengan 2.500 jaringan di seluruh Indonesia," komentar Muhammad Abidin, Assistant GM Technical PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) di Jakarta Pusat, Rabu (30/5/2012).

Untuk membuktikan ini, Yamaha Indonesia mengajak belasan wartawan melakukan praktik menyervis sepeda motor injeksi dalam "Workshop YMJET-FI untuk Media" di DDS Yamaha, Cempaka Putih, Jakarta Pusat, hari ini. Dalam acara ini, KompasOtmotif bersama peserta lain diberikan materi terkait teknologi injeksi Yamaha sekaligus praktek langsung servis sendiri layaknya montir profesional di bengkel resmi.

Untuk Yamaha, ada tiga cara  bisa dipilih konsumen dalam merawat sistem injeksi. Pertama, menggunakan PEA Carbon Cleaner. Cairan ini cukup dituangkan ke tangki bahan bakar ketika mau isi bensin. Dengan zat aktif yang terkandung di dalamnya, bisa mereduksi kadar karbon (kotoran) yang ada dalam injektor atau ruang bakar. "Produk ini kami fokuskan untuk daerah-daerah yang belum banyak bengkel Yamaha-nya. Sehingga konsumen bisa merawat sendiri setiap 10.000 km," beber Abidin.

Kedua, Yamaha bersama 3M juga mengembangkan cairan khusus pembersih injeksi "3M Throttle Body Cleaner dan Fuel Injection Cleaner". Metode ini ditawarkan oleh bengkel resmi Yamaha karena butuh beberapa perlengkapan khusus. Selain  membersihkan sistem injeksi juga ruang bakar. Kelebihan sistem ini, perawatannya lebih ringkas dan hanya butuh waktu 10 menit.

Cara ketiga, menggunakan alat khusus "Yamaha Injection Cleaner" yang bisa membersihkan injektor juga bisa mengetahui seberapa rusak kondisi semprotan injektor ke ruang bakar. Alat ini memiliki dua tabung untuk melakukan tes volume dan sebuah ruang kaca untuk melihat arah semprotannya. Satu lagi fasilitasnya adalah sebuah wadah kecil untuk membersihkan injektor itu sendiri.

(source:http://otomotif.kompas.com/read/2012/05/30/2447/Perawatan.Injeksi.Itu.Mudah.dan.Murah)

Ganti Oli Motor Matic Pecahkan Rekor Muri

Berbagai bentuk kegiatan dalam rangka memecahkan rekor muri memang banyak dan unik. Semua berlomba untuk bisa mencatatkan diri menjadi yang terbaik dengan mengantongi sertifikat dari MURI. Muri Atau Musium Rekor Indonesia merupakan penghargaan terhadap bentuk kegiatan yang unik dan satu-satunya di Indonesia. Kali ini sebuah kegiatan unik kembali mencoba untuk memecahkan rekor muri yaitu ganti oli motor matic.

Kegiatan pemecahan rekor muri kategori penggantian oli matic terbanyak dalam kurun wakru sehari, yang dilaksanakan pertamina serentak di lima kota besar di Indonesia, mendapatkan apresiasi dari masyarakat. Di Medan, dari 400 kenderaan matic yang ditargetkan, jumlah peserta membeludak hingga 950 orang.

"Kita senang sekali, awalnya kita sipkan 400 peserta dari total target 4000 secara nasional. Tapi sampai Sabtu kemarin pendaftar telah mencapai 950 orang," terang sales regional manager pelumas pertamina UPMS I Sumatera Bagian Utara Ibnu Prakoso Minggu (27/5/2012).

Meski membeludak, pertamina memastikan seluruh pendaftar akan tetap dilayani penggantian oli dan servis ringan hingga pukul 5 sore ini di pelataran parkir pekan raya sumatera utara (PRSU)."Kita akan tetap melayani berapa pun masyarakat yang datang. Kita ingin semakin banyak yang dapat mencoba oli buatan anak negeri ini." tambahnya.

Sementara itu, General Manager PT Pertamina UPMS I Sumatera Bagian Utara Gandhi Sriwidodo mengatakan kegiatan ini merupakan momentum besar dengan semangat kebangkitan nasional. Dimana pertamina mengajak masyarakat untuk membangun semangat nasionalisme dengan menggunakan produksi dalam negeri.

"Ini kan masih dalam momentum kebangkitan nasional, jadi kita harus membangun lagi rasa nasionalisme, salah satunya mwncintai produk dalam negeri. Toh kualitas kita juga gak kalah kok dengan produksi oli dari pabrikan luar," terangnya.

Motor matic memang saat ini tengah menjadi primadona di Indonesia. Banyak tersedia varian dari Motor Matic Injeksi Irit Harga Murah. Selain lincah dan trendi motor matic juga ternyata irit.